В числе смазочных материалов «ЛУКОЙЛ», предназначенных для сельхозтехники, особое место занимают моторные масла линейки AVANTGARDE ULTRA. Максимальная защита механизмов двигателя от износа в условиях больших нагрузок и запыленности — визитная карточка этих масел, эффективно работающих во всех видах аграрных машин.

Высокие нагрузки техники, работающей в полях, — объективная реальность для России. Сроки пахоты или уборки урожая, как правило, сжатые. Надежность двигателей сельхозмашин в этих условиях выходит на первый план. И важнейший компонент, от которого зависит этот показатель, — эффективное моторное масло.

Универсальный выбор для большинства грузовиков и аграрных машин — это полнозольные (Full SAPS) масла, соответствующие международному стандарту API CI‑4. Их можно использовать в двигателях Евро‑4 и Евро‑5, не оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), а также в более «зрелой» технике, которой предписывались масла категорий API CH‑4, API CF‑4 и ГОСТ. В категории API CI‑4 одна из самых популярных линеек масел — LUKOIL AVANTGARDE ULTRA (5W‑40, 10W‑30, 10W‑40, 15W‑40 и 20W‑50). Развитие этой группы полусинтетических моторных масел началось в конце 2000-х годов, и ее рецептуры постоянно совершенствуются, способствуя повышению уровня защиты двигателя. При создании линейки AVANTGARDE ULTRA учитывались стандарты широкого круга OEM‑компаний (англ. Original Equipment Manufacturer, производители техники и оборудования), в том числе многих производителей двигателей, используемых в агротехнике: Cummins, MTU, Deutz, Caterpillar, Volvo, MAN и Renault.

на различных отрезках времени, подтвердили отличные рабочие характеристики масла «ЛУКОЙЛ». Рекомендованный производителями техники интервал замены масла класса API CI‑4 равен 250 моточасам. Пробег LUKOIL AVANTGARDE ULTRA 15W‑40 в большинстве случаев составил около 300–350 моточасов. Положительные результаты исследования промежуточных проб масла позволили спланировать увеличение межсервисного интервала. По итогам испытаний масло LUKOIL AVANTGARDE ULTRA 15W‑40 сохранило необходимый для защиты двигателя «запас прочности». В частности, остаточное щелочное число (61–79% в сравнении со свежим маслом) не вышло за пределы критических показателей, свидетельствующих о преждевременном «старении» масла, вязкость смазочного материала оказалась в пределах «грейда» 15W‑40, а содержание в «отработке» железа (8–30 ppm) — ключевого маркера износа — не превысило даже половины предельно допустимого уровня.

Для техники, работающей в еще более интенсивном режиме, без возможности проведения стандартного ТО после 250 моточасов, специалисты «ЛУКОЙЛ» рекомендуют масло с удлиненным интервалом замены до 500 моточасов — LUKOIL AVANTGARDE ULTRA M3 15W‑40 (API CI‑4). Об этой разработке российской компании журнал «Аграрная политика» уже рассказывал в № 8 (сентябрь) 2022 года.