В 2016 году Россия впервые вошла в число мировых лидеров по экспорту пшеницы. Но ситуация обострила и проблемы, среди которых можно назвать слабую логистику и невысокое качество зерна.

Из материала вы узнаете:

• Факторы успеха российского зерна на внешних рынках.
• Мнение о ценовой политике: сбалансированная стратегия для всех участников процесса – сельхозпроизводителей и экспортеров.
• Наиболее перспективные рынки для поставок зерна.

В 2016 году Россия впервые в новом качестве вошла в число лидеров по экспорту пшеницы. Главными факторами, повлиявшими на ситуацию, эксперты называли благоприятные погодные условия (хороший урожай) и девальвацию рубля. Это была серьезная заявка российского АПК на международном рынке. Однако ситуация обострила и проблемы: выигрывая в количестве, российское зерно в большинстве случаев проигрывало в качестве, а очень слабая логистика не могла в полной мере с выгодой для российских аграриев реализовать их экспортный потенциал. На уровне власти было принято решение укреплять позиции на внешнем рынке, в том числе и путем решения этих проблем. О том, как ситуация изменилась в последнее время, «Аграрной политике» рассказал Сергей Шкуркин, почетный работник агропромышленного комплекса России, кандидат юридических наук, генеральный директор ООО «ОЗК ЮГ».

— В последние два года эксперты говорили о том, что основной фактор экспортных успехов на зерновом рынке — слабая национальная валюта. Сегодня по-прежнему речь идет прежде всего о ценовой конкуренции или мы можем говорить о росте качества?

— На данный вопрос нельзя ответить однозначно. В условиях обострения конкуренции на мировом рынке зерна, увеличения количества игроков-экспортеров сельхозпродукции необходимо задействовать все методы, которые будут способствовать благоприятному исходу конкурентной борьбы и занятию комфортной ниши.

Помимо использования приемлемых цен на экспортные поставки, мы также можем утверждать, что российские нормативы, запрещающие производить сельхозпродукцию с ГМО, позволяют российским компаниям-экспортерам непрерывно расширять географию поставок, в т. ч. осваивать и европейские рынки.

Кроме того, на протяжении последних пяти лет в России наблюдается улучшение основных качественных характеристик зерна. Так, уменьшен объем производимой продукции, поврежденной клопом черепашкой, который, в свою очередь, влияет на показатель ИДК (измеритель деформации клейковины) и разрушение клейковины и в целом на качество пшеницы. Также российские аграрии переориентировали сельхозпроизводство на пшеницу 4-го класса, которая соответствует показателям продовольственной пшеницы экспортного качества.

— Не станет ли дальнейший рост поставок причиной резкого снижения цены, что серьезно скажется на российских производителях, ориентированных на экспорт? Продовольственная сельскохозяйственная организация ООН (ФАО) в конце ноября 2017 года отмечала, что, как показала практика, избыток пшеницы на зерновом рынке и растущая конкурентная борьба между производителями уже снизили цены на продовольствие до почти семилетнего минимума.

— Как показала практика, складывающаяся на российском рынке зерна, увеличение экспорта является существенным стимулом для роста производства сельхозпродукции, развития конкурентной среды, предпринимательской (фермерской) инициативы в этой сфере, а также расширения ассортимента производимой продукции с ориентацией на потребности потребителей. Подобные точки роста влияют, в свою очередь, как на севооборот, так и на качества зерна, о чем я упоминал ранее.

При этом добавлю, что каждый отдельный период в сельхозгоду (доуборочный период, так называемое «межсезонье», послеуборочный период) диктует нам новые правила формирования спроса и предложения. При том, что фермеры, защищая свои экономические интересы, формируют рыночную цену предложения, а покупатели, стремясь обеспечить высокую доходность своего бизнеса, формируют цену спроса. Необходимо выстраивать такую стратегию цен, чтобы она была максимально сбалансированной для всех участников этого процесса.

Приведу пример. В настоящее время наблюдается ситуация уменьшения запасов зерна и применения сельхозтоваропроизводителями тактики сдерживания объема продажи зерновой продукции при растущих потребностях в закупке зерна для экспорта. Спрос выше предложения, следовательно, наблюдаем уверенный рост цен на внутреннем рынке. Так, по данным Росстата, зерно и зернобобовые культуры, реализуемые сельхозорганизациями, в среднем подорожали на 9% в октябре 2018 года. Пшеница — на 7% по сравнению с сентябрем, кукуруза — на 11%, ячмень — на 8%, рапс — на 4%. Поэтому об уменьшении цены закупки на внутреннем рынке говорить не приходится.

— Насколько велики шансы России укрепить позиции в качестве крупнейшего экспортера зерна? Что для этого необходимо? Будем ли мы пытаться и дальше наращивать экспортные поставки или в данный момент это уже не нужно, а стоит укреплять достигнутые позиции и работать над качеством (проникать в более высокие сегменты, выше 4-го класса зерна)?

— Как было отмечено премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым на совещании о развитии АПК 9 ноября 2018 года, «Россия — одна из ведущих стран-экспортеров зерна на мировом рынке. Мы продолжаем наращивать поставки, в том числе имея в виду возможности, которые сейчас существуют, по экспорту зерновых и некоторых других культур».

В свою очередь добавлю, что дефицита зерна для экспорта мы пока не наблюдаем. За счет вовлечения сырья из внутренних регионов, прежде всего из Сибири, мы в состоянии поддерживать стабильные объемы экспорта и рассчитываем, что наш экспортный потенциал будет возрастать. Серьезной проблемой является, конечно, портовая инфраструктура. Погрузка судов большого водоизмещения возможна только в границах акватории северо-восточного побережья Черного моря. Это накладывает и физические ограничения на объемы экспорта, и ограничения с точки зрения качества зерна, поскольку сложились определенные качественные стандарты экспортных поставок, отступить от которых в этих условиях очень непросто. Что касается повышения качества зерна, отправляемого на экспорт, то мы реагируем на потребности рынка.

— В продолжение затронутой темы логистики, насколько сегодня транспортные мощности готовы к дальнейшему росту? Какие проблемы могут возникнуть? Как их можно предотвратить или минимизировать?

— Да, в настоящее время отмечается несоответствие существующей логистической системы растущим потребностям в перевозках отечественного зерна. Сложившаяся ситуация связана с низкой интенсивностью обработки зерновых грузов на элеваторах из-за устаревшего технического оборудования. Кроме того, недостаточная суммарная мощность зерновых элеваторов в районах производства и переработки зерна и непосредственная близость к транспортным узлам приводят к увеличению времени и затрат на доставку к пунктам перевалки.

В сезонные пиковые периоды единовременного предъявления зерна к перевозке со стороны грузоотправителей транспортные логистические сети работают на пределе своих возможностей, наблюдается крайняя нехватка вагонов-зерновозов, маневровых локомотивов на станциях для обеспечения бесперебойной перевалки зерновых грузов. Использование автомобильного транспорта в большинстве случаев при расстояниях более 600 км экономически неэффективно. Из-за дефицита портовых мощностей, требующих модернизации, также растут цены за перевалку, снижается конкурентоспособность и спрос на экспортируемый товар.

Учитывая вышеизложенное, предотвратить или минимизировать данные проблемы возможно путем проведения модернизации элеваторов, осуществляющих как переработку, так и перевалку зерновых культур. Также необходимо повышать объемы суммарных мощностей элеваторов, что повлечет за собой потребность в увеличении объемов выгрузки в вагоны и, соответственно, будет способствовать повышению темпов оборачиваемости подвижного состава.
Лариса Никитина